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双级蜗杆减速机磨合期的特点： 发生渗漏现象 由于零件的松动、振动和双级蜗杆减速机受热的影响，双级蜗杆减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。 操作失误多 由于对双级蜗杆减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。
双级蜗杆减速机的一些附件如下：油盖/通风机，主要用于排出双级蜗杆减速机壳体内的气体;端盖分为大端盖和小端盖，端盖是固定轴组件的轴向。定位并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;油封;主要用于防止底盘内润滑油泄漏，提高润滑油的使用时间;排油螺塞，主要用于更换润滑油时的排放污水和清洗;油盖/油痕，主要用于观察双级蜗杆减速机内的油是否符合标准;
那么双级蜗杆减速机究竟是什么？ 双级蜗杆减速机是应用每个传动系统传动齿轮来保证降速的目的.减速器就是由每个传动系统传动齿轮副组成的.比如用传动系统传动齿轮促进传动系统轮就能保证一定的减速的目的,再采用多等级那般的结构,就可以大幅度减少传动比了。 双级蜗杆减速机不能够长时间的放置，超过3到6个月就需要进行维护和保养，否则会没有办法发挥到正常使用效果，对于大家平时在进行应用的时候需要定期的进行检查和维护，长时间放置的情况更是需要注意检修，避免造成不必要的浪费。
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